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最近，杭州市和北京市陸續宣佈了放寬小客車調控政策的擧措，旨在促進汽車銷售。杭州市交通運輸侷發佈了《優化我市小客車調控政策若乾措施（征求意見稿）》，取消了個人和單位申請區域指標的資格條件和數量限制，同時放寬了“久搖不中”類指標的申請條件。與此同時，北京市交通委則宣佈將定曏增發2萬個新能源小客車指標，以滿足無車家庭的用車需求。

乘聯分會秘書長崔東樹表示，各地政策措施的放松顯示出加大汽車促消費力度的決心，旨在挖掘市場潛力。他預測，放開指標限制將成爲今年下半年的重要趨勢。此外，廣州和深圳等城市也相繼優化了多項政策措施，進一步推動汽車消費。深圳市決定一次性配置1萬個專項普通小汽車增量指標，而廣州市則宣佈無需搖號直接配置節能車增量指標和新能源車增量指標。

國務院發佈的《2024-2025年節能降碳行動方案》提出逐步取消各地新能源汽車購買限制等支持政策，加速新能源汽車推廣。崔東樹認爲，中國的人口城市化進程持續推進，中小城市和縣鄕市場潛力巨大，特大城市也具有汽車消費改善的空間。乘聯分會數據顯示，7月1-21日，國內乘用車零售量爲93.4萬輛，同比增長1%。

從數據來看，國內汽車市場在依舊保持緩慢增長的同時，政策措施的放松將進一步促進汽車消費，釋放市場潛力。各地政府加大力度，爲汽車銷售創造良好的環境，也爲消費者提供更多的購車選擇。預計隨著政策的深入實施，中國汽車市場將繼續穩步上陞，爲整個産業鏈帶來更多機遇和挑戰。